В начале февраля из Якутска стартовала международная автомобильная экспедиция, организованная Центром «РГО Экспо», которая ставит целью установить рекорд Гиннесса. Команда из шести профессиональных путешественников и известных блогеров будет стартовать от самой восточной точки Евразии, мыса Дежнёва (Россия), и достигнет самой западной точки Евразии, мыса Рока (Португалия). О деталях экспедиции ее руководитель Богдан Булычов (@bogdee) сообщает и отвечает на вопросы на своей странице в Инстаграм.
— Топливо. Все наши «Тойоты» дизельные, связано это с тем, что в Арктике нет привычных нам заправок (за исключением пары населённых пунктов), найти дизель здесь реальнее, чем бензин, поэтому мы ездим исключительно на дизельных машинах @toyotarussia. Хотя бензиновые двигатели на морозах теплее и менее прихотливые, здесь нас выручают подогреватели @eberspaecher.ru (салонный и жидкостной отопитель).⠀
Вся солярка здесь «Арктическая», то есть по допускам держит до -72 градусов и не парафинится. Но на всякий пожарный, для особых холодов, мы возим с собой 10 литров 98-го бензина, чтобы разбавить загустевший дизель.
Зимник — это временные дороги по замерзшим рекам, озёрам и тундре. Местами он ровный, местами ухабистый, а иногда вообще не пригодный для проезда обычного транспорта. В нашем случае часть маршрута идёт по зимникам, часть по целине и срезкам (мы режем по рекам и топчем свой зимник). Самая же сложная часть маршрута от Певека до Уэлена (мыс Дежнёва) и обратно составит около 4 000 км. Примерно половина этого пути пройдёт по зимникам и столько же по целине, где нет вообще никаких следов техники. Вот это действительно настоящая проверка команды, техники и экипировки!!!
Мороз в этом году нереально сильный.
Средняя температура по маршруту от -50 до -62, но ночью столбик термометра опускался ниже — 64! От такого мороза не выдерживает техника, закрываются школы, а без того пустынные зимники становятся вообще безлюдными с огромным количеством сломанной и брошенной техникой вдоль дорог.⠀
При таких морозах металл просто рассыпается. Карданы, рычаги, полуоси, приводы и даже редукторы не выдерживают такой нагрузки и оставляют машину неподвижной. Во-вторых все резинки и пыльники просто рассыпаются. Опытные водители понимают: любая поломка на зимнике в такой мороз и твоя машина может остаться там навсегда, как памятник.
Проехав более 2 000 км по зимнику, мы встретили около пяти единиц сломанной техники и более десятка автомобилей, водители которых производили мелкий ремонт прямо на дороге.⠀
Несмотря на все плюсы «Тойот», в Зырянке мы загнали машины в тёплый бокс, но лишь для того, чтобы произвести плановый осмотр после диких морозов и сложного зимника. В результате осмотра были выявлены мелкие механические повреждения. В итоге мы просто дали машинам отойти от мороза и отправились дальше в путь, на «край земли» — к границе с Америкой.
Фото, видео: Богдан Булычев.
Сайт экспедиции: пропутешествия.рф
Материалы по теме:
Российские экстремалы проведут месяц в Арктике в двух «Тойотах» — yakutia-daily.ru
Участники экспедиции претендуют на установление нескольких мировых рекордов
«Экспедиция в Арктику» стартовала из Якутска — yakutia-daily.ru
Команда профессиональных путешественников под началом Богдана Булычева официально стартовала на Крайний Север для установления нового рекорда Гиннесса.
This post was published on 14.02.2020 15:01