Северный завоз завершён

О том, как прошёл автозимник-2021, в каких погодных условиях, какие сложности возникали – наш разговор с председателем Государственного комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я) Дмитрием Лепчиковым.

– Перевозка грузов в зимний период автомобильным транспортом практически завершена. При плане 764 тыс.тонн до пунктов назначения доставлено 766,8 тыс.тонн, или 100,4 %. Все труднодоступные населённые пункты обеспечены топливом до открытия устойчивого автозимника зимнего периода 2021/2022 годов.

Перевозка грузов находилась на постоянном контроле правительства республики. За период перевозок проведено восемь заседаний межведомственной комиссии по координации перевозки грузов по республике и 19 заседаний оперативной группы. Также в ежедневном режиме проводилась работа по координации всех участников перевозок, своевременно выявлялись и устранялись все проблемные вопросы, на сложных участках были созданы рабочие группы, которые на местах координировали процесс.

Благодаря своевременно принятым мерам необходимые жизнеобеспечивающие грузы удалось доставить до самых отдалённых и труднодоступных населённых пунктов, в том числе в арктических районах.

Что входит в перечень?

– Дмитрий Николаевич, давайте уточним для наших читателей, что входит в перечень жизнеобеспечивающих грузов.

– Жизнеобеспечивающие грузы – это социально значимые продовольственные товары, сельскохозяйственная продукция, в частности, овощи, сырая нефть, нефтепродукты, газовый конденсат, уголь и строительные материалы. Основной объём грузов занимают топливно-энергетические ресурсы, это – уголь, сырая нефть, газоконденсатное топливо. Основными заказчиками являются ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство Республики Саха (Якутия)», ПАО «Якутскэнерго», АО «Сахаэнерго», АО «Теплоэнергосервис», АО «Саханефтегазсбыт», АО «Якутоптторг».

Перевозка осуществляется собственным транспортом предприятий, другими юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

– Сколько техники обычно задействовано?

– В период зимних перевозок задействуются порядка 700 единиц автомобильной техники. Для нашей республики, территория которой составляет более 3 млн квадратных километров, автомобильный транспорт играет очень важную роль, так как до большинства труднодоступных населённых пунктов республики он является единственным видом транспорта по доставке жизнеобеспечивающих грузов.

– Кто занимается перевозками?

– Особая ответственность в период зимних перевозок возлагается на такие предприятия, как Управление автомобильных дорог РС(Я), Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения «Вилюй» Федерального дорожного агентства», Казенное предприятие РС(Я) «Дороги Арктики».

Сложная Арктика

– Наверное, наиболее сложное направление – арктические улусы?

– Да, и «Дороги Арктики» успешно справляются с поставленными задачами. Предприятие обслуживает 6 145,90 км автомобильных дорог общего пользования регионального значения.

Своевременное открытие автозимников и поддержание их в надлежащем транспортно-эксплуатационном состоянии позволило доставить все запланированные товары народного хозяйства и топливно-энергетические ресурсы. Благодаря слаженной работе предприятия оперативно устранялись последствия непогоды и обеспечивался безопасный и бесперебойный проезд транспорта.

Предприятие обслуживало муниципальные автозимники в Эвено-Бытантайском, Верхнеколымском, Среднеколымском, Нижнеколымском районах республики.

В этом сезоне в Колымо-Индигирских районах трёхдневная пурга в марте парализовала транспортное сообщение одновременно в шести арктических районах. Ещё одной ежегодной проблемой в период эксплуатации автозимников являются наледи. Этот год тоже не стал исключением. В 2021 году наледи образовались практически на всех автомобильных дорогах: «Яна», «Индигир», «Арктика», «Верхоянье» и Усть-Куйга-Депутатский–Белая Гора. Из-за затруднённого проезда через наледные участки предприятие организовало дежурство спецтехники на этих участках. Для обеспечения безопасности жизни и здоровья пользователей автомобильных дорог в этом году на двух наиболее опасных участках автозимника «Индигир» в Момском улусе в местностях Тыаллаах и Чыбагылаах были установлены пункты обогрева.

– Да, в этом году погода нас не баловала. Как в общем проходили перевозки?

–  В этом году перевозка грузов в зимний период прошла в условиях аномально тёплой осени и продолжительных низких температур в зимние месяцы. В целом автозимники и ледовые переправы были открыты в пределах плановых сроков, хотя по ряду направлений позже, чем в прошлом году.

Что касается эксплуатации сезонных автодорог, наибольшую обеспокоенность традиционно вызывала работа муниципальных автозимников. Так, в Аллаиховском районе муниципальные автозимники официально не были открыты. Из-за пурги в первой декаде марта по многим направлениям проезд был закрыт минимум на 7-10 суток. В Среднеколымском, Абыйском и Момском районах после открытия проезда кругорейс по сравнению с прошлыми годами увеличился в 1,5-2 раза.

На автомобильной дороге «Умнас» произошёл выход наледных вод на более 10 участках в Хангаласском, Олёкминском и Ленском районах. Силами подрядных организаций были проведены работы по устройству объездов и обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспорта.

В Кобяйском и Намском районах на автомобильной дороге «Кобяй» и «Сангар» после обильных снегопадов и метели несколько раз закрывалось движение автомобильного транспорта. Силами подрядных организаций были проведены работы по очистке дороги от снега.

В Томпонском районе на автомобильной дороге «Яна» в результате обильного снегопада произошёл сход снега, движение было остановлено.

Из-за низких температур выходила из строя спецтехника АО ХК «Якутуголь» в п. Джебарики-Хая, была проблема с обеспечением плановых объёмов поставки угля угольного разреза «Джебарики-Хая» в период автозимника для Томпонского филиала. Погода внесла свои коррективы в график автозимника.

Однако в результате совместных действий и чётко организованной работы зимняя кампания успешно завершается. Отмечу ответственную, слаженную работу практически всех участников зимних перевозок, это: заказчики, перевозчики, водители со всей республики. Благодаря их усилиям зимник в этом году успешно завершён.

Марина Акиева