Осторожно: электросамокаты! Средства индивидуальной мобильности стали источником опасности

В России за 2025 год зафиксировали 3,2 тысячи дорожных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ, в подавляющем большинстве это электросамокаты). В них погибли 68 человек и 3,38 тысячи получили различные травмы. Таким образом можно констатировать, что мы получили на наших улицах не только новый способ передвижения, но и ещё один источник повышенной опасности. Как быть с этой угрозой — разбирался наш обозреватель.

Благие намерения

Как только в Якутске сошёл снег с пешеходных тротуаров, на них появились электросамокаты. Одно из самых неоднозначных явлений на улицах последних лет. Ведь этих «товарищей» сегодня одинаково не любят и опасаются как пешеходы, так и автомобилисты.

Впрочем, есть немало и тех, кому этот вид транспорта весьма по душе, и это не только обыватели. Все эти годы популяризируют, поддерживают и вкладываются в формирование культуры вождения двухколесных средств передвижения городские власти.

В электросамокатах они видят решение транспортных проблем, пробок и даже снижение бензиновых выхлопов. Мол, этот модный и современный бизнес гармонично вписался в транспортную систему Якутска, создав дополнительные возможности для мультимодальных поездок и экономии времени в пути.

Можно вспомнить инициативу градоначальника организовать на время городского Ысыаха Туймаады маршрут Якутск – Ус Хатын. Представители кикшеринговой компании Whoosh тогда комментировали, что такой марш-бросок обойдётся, в среднем, под 400 рублей. Дороговато, если сравнивать с ценой на автобус, но весьма приемлемо на фоне стоимости услуг такси.

Однако колонн самокатчиков мы не увидели. Свою роль сыграло ограничение интернет-связи на месте проведения праздника. Без него самокаты кикшеринга не работают.

55 дней — 47 пострадавших

Электросамокаты не любят за количество ДТП. А большая часть жителей, а именно те, кто не ездит на машинах, а ходит пешком, перестали чувствовать себя в безопасности на тротуарах. В Якутске не принято педалировать вопрос числа происшествий с участием СИМ. Обычно отделываются общими словами о том, что год назад таковых было больше.

Как бы то ни было, только за период с 1 апреля по 25 мая текущего года в травмпункт Республиканской больницы №2 – Центра экстренной медицинской помощи обратилось 47 граждан, пострадавших в результате ДТП с участием самокатов.

Среди пострадавших пользователи электросамокатов, в основном, молодёжь, а также не успевшие увернуться или отскочить пешеходы. Среди последних немало дедушек и бабушек, есть и четверо детей. Травмы головы, грудной клетки, ушибы, переломы ребер и рук – то, с чем приходится сталкиваться травматологам.

В целом, в республике за недолгую историю развития электросамокатов были и летальные случаи, и происшествия, когда наезжали на малышей, и таранившие автомобили дети.  такая история характерна не только для Якутии. Подобное происходит во всех городах страны.

Волна запретов

Вернее – происходило. В прошлом году по муниципалитетам России прокатилась серия законодательных инициатив, направленных на борьбу со средствами индивидуальной мобильности.

Первым из таковых стал город Благовещенск, где добились полного запрета на использование электросамокатов. Сегодня прокатиться на нём в этом городе будет стоить до 100 тыс. рублей штрафа за каждый факт такого нарушения.

Следующей стала Елабуга (Татарстан). Там власти просто заявили, что в муниципальном образовании нет необходимой инфраструктуры. Следовательно, не должно быть и электросамокатов.

Откровенно говоря, тротуары этого города не чета нашим. На больших улицах их тротуары – это целые пространства, выделенные для пеших прогулок. У нас таким может похвастаться разве что проспект Ленина.

В текущем году волна полного запрета проката самокатов прокатилась по городским округам Подмосковья. В списке Солнечногорск, Лобня, Люберцы, Раменское, Котельники и т.д. Это довольно большие населённые пункты, отдельные из них по численности населения сравнимы с Якутском.

Движение, парковка, а также другие виды размещения СИМ по причине отсутствия необходимой инфраструктуры запрещены там не только в городской черте, но и в сотнях деревень, окружающих эти городские поселения. И Бог с ней, с Елабугой, мы все с вами понимаем, что нет смысла сравнивать транспортную инфраструктуру Люберец или Раменского с Якутском.

Между тем 5 марта сего года Президент России Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД «рассмотреть вопрос» введения запрета движения по тротуарам электровелосипедов и других СИМ. Предложения ведомств должны быть представлены к 1 июля. Интересно будет взглянуть, что предложат федеральные ведомства и насколько сильны лоббистские возможности индустрии проката самокатов в этих ведомствах.

Писаные правила 

Развитие технологий в транспортной сфере привело к тому, что в российские ПДД с 1 марта 2023 года было введено понятие – средство индивидуальной мобильности (СИМ) – термин, который означает компактное транспортное устройство с двигателем и колёсами (одним или несколькими), предназначенное для передвижения одного человека.

Ключевой критерий – наличие двигателя и его технические характеристики: если мощность не превышает 0,25 кВт (250 Вт), устройство относится к СИМ. При этом не имеет значения, как именно осуществляется управление – рулём, наклоном тела или с помощью пульта.

К категории СИМ относятся не только электросамокаты, но и моноколёса, гироскутеры, сигвеи, электроскейтборды и другие схожие устройства, отвечающие техническим требованиям: небольшие по размеру, на колёсах, с электродвигателем и предназначенные для одного человека.

К СИМ не относятся инвалидные коляски на электроприводе, электрические велосипеды, обычные самокаты, скейтборды, роликовые коньки.

От семи и старше

Правила для СИМ регулирует раздел 24 ПДД РФ. Здесь есть возрастные ограничения, когда дети моложе 7 лет могут передвигаться на СИМ только по пешеходным дорожкам и исключительно в сопровождении взрослых.

В возрасте от 7 до 14 лет разрешено самостоятельно использовать СИМ, но только на пешеходных и велосипедных дорожках. После 14 лет можно передвигаться на СИМ по пешеходным, велосипедным дорожкам, а также по правому краю проезжей части при соблюдении правил.

Двум взрослым ехать на одном самокате запрещено. Родители могут кататься с ребенком, если у самоката есть подножка или детское кресло.

На электросамокате можно ездить и по дороге, но только в том случае, если в таких местах не оборудованы велозоны, велополосы, велодорожки, тротуар. Скорость транспортного потока должна быть не выше 60 км/ч. Заметим, что максимальная разрешённая скорость передвижения на электросамокате – 25 км/ч.

Кто в ответе за езду

Также в правилах указано, что при пересечении проезжей части необходимо спешиться и переходить её по пешеходному переходу. А ещё — если движение по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создаёт помехи для движения пешеходов, пользователь СИМ должен спешиться или снизить скорость до скорости движения пешеходов.

При этом — когда в аварии виноват автомобилист, ущерб покрывает его страховка. Если же виноват самокатчик, ему придется возмещать ущерб из своих средств. При этом оформить полис ОСАГО на самокат нельзя, но водитель может застраховать свою гражданскую ответственность другими способами.

Если самокатчик – ребенок, отвечать придётся родителям. Водитель, даже если не нарушал ПДД, обязан возместить вред здоровью, потому что управляет источником повышенной опасности.

Фото автора.Электросамокаты, что ни говори, вещь весьма удобная. И широко пользуется ими не только молодёжь.

К примеру, если белой ночью по Якутску позднее трёх часов на нём бодро катит мужчина старше 40 лет, то, к бабке не ходи — явно навеселе из ночной наливайки или ресторана. Оставил там все деньги и экономит, бедолага, на такси…

Это, конечно, шутка. Может, человек обожает любоваться свежим воздухом поздних закатов и ранних рассветов или возвращается домой после ночной смены.

Передвижение и наказание

Во всяком случае речь о том, что с появлением электросамокатов патрульные службы ГИБДД вынуждены контролировать не только дороги, но и тротуары. Полицейские вправе остановить самокатчика, нарушающего ПДД, и оштрафовать его.

Штраф за езду на электросамокате с превышением скорости или выездом на место, где запрещено ездить СИМ, составляет 800 рублей (ч. 2 ст. 12.29 КоАП). Аналогичный штраф назначают за езду вдвоем на электросамокате.

Штраф за создание помех движению или выезд на проезжую часть составляет 1 000 рублей (ч. 1 ст. 12.30 КоАП).

Штраф за пьяную езду на электросамокате – 1000-1500 рублей (ч. 3 ст. 12.29 КоАП).

Штраф за причинение вреда здоровью человека легкой или средней тяжести по неосторожности составляет 1000-1500 рублей (ч. 2 ст.12.30 КоАП).

Штраф за непредоставление преимущества пешеходу –1500-2500 рублей (ст. 12.18 КоАП).

Оплата штрафов ГИБДД со скидкой 25% в первые 30 суток. По истечении этого срока штраф оплачивается полностью.

Договор дороже…

Заметим, что штрафы самокатчикам, в отличие от автомобилистов, куда лояльнее. Но радоваться тому, насколько у нас доброе государство, не стоит.

Потому как бизнес, сервис, у которого вы взяли в аренду электросамокат, может спросить предельно жёстко. И никуда от этого не денешься, суды их поддерживают. Потому что, когда мы берем самокат, то автоматически соглашаемся на полноценную юридическую оферту и все прописанные в ней условия и обязательства.

Договор мы подписываем в электронном виде. И, соглашаясь на поездку, подтверждаем, что осознаем все риски и готовы понести всю ответственность, а значит, и компенсировать штрафы.

К примеру, если самокатом управляет подросток до 16 лет, штраф от сервиса может составить 10 тысяч рублей. Езда вдвоём на одном самокате обойдётся в 5 тысяч рублей.

Не так давно в Нижнем Тагиле мать, взявшая на самокат ребёнка, попала на видеозапись камеры наблюдения, и ей автоматом пришло списание на пять тысяч рублей. Женщина с этим не согласилась, подала в суд. На что кикшеринговая фирма встречным иском уже заявила 100 тысяч штрафа.

Судья, учитывая отсутствие реального вреда пассажирам и имущественное положение женщины, снизил штраф до 50 тысяч рублей. Не то чтобы очень, но, можно сказать, повезло матери…