Власти Якутии планируют построить круглогодичную дорогу с мостовыми переходами до Чукотки. Регион граничит с Нижнеколымскым районом.
Сегодня Якутию и Чукотку связывает сезонная дорога, которая используется только в зимний сезон. В это время ежедневно в сторону Чукотки следуют десятки машин с топливно-энергетическими ресурсами, которые завозятся для нужд промышленных предприятий, в остальные же шесть месяцев наблюдается простой. Немало неудобств доставляет и полное отсутствие сопутствующей инфраструктуры.
Между тем потребность в нефтепродуктах растет с каждым годом, преимущественно из-за освоения Баимского месторождения в Билибинском районе Чукотки. Компания KAZ Minerals, осваивающая одно из крупнейших в мире месторождений меди, планирует выйти на производственные мощности уже к 2027 году. И с появлением круглогодичной дороги топливо могло бы завозиться на Чукотку бесперебойно, что не только принесло бы значительную прибыль якутским предприятиям, но и определило бы вектор развития Нижнеколымского района на десятки лет.
«На первый взгляд может показаться, что этот проект выгоден только Чукотке, в том числе промышленным предприятиям, которые вкладываются в развитие нашего соседнего региона. Но для Якутии его реализация не менее важна. Зеленый мыс имеет очень выгодное расположение. Нефтепродукты доставляются сюда как в период работы автозимников, так и в летнюю навигацию. Здесь есть речной порт, рядом находится филиал «Саханефтегазсбыт». Наше предприятие не только закрывает потребности внутри региона, но и работает на российском рынке», — прокомментировал первый зампред правительства республики Дмитрий Садовников.
Отметим, что данный вопрос ранее ставился на уровне федерального центра. Учитывая масштабность проекта, рассматривается вариант применения механизма государственно-частного партнерства с привлечением федерального финансирования. Речь идет о Дальневосточной и Арктической концессии, реализуемой Минвостокразвития.
This post was published on 19.04.2022 10:32