Ключевые инициативы «Транспортной недели»

В 18-й раз главное деловое событие транспортной отрасли России прошло на этой неделе в Москве. В рамках мероприятия традиционно были организованы международный форум и выставка «Транспорт России».

Площадка объединила представителей федеральных и региональных органов власти, руководителей ведущих российских предприятий в сфере транспорта, транспортного машиностроения, цифровизации и инфраструктурного строительства.

Главной темой форума стала «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы». Были рассмотрены вопросы развития высокоскоростного движения в России, повышения доступности и безопасности транспортных услуг, а также укрепления технологического суверенитета в транспортной отрасли. Особое внимание в этом году было уделено роли регионов в развитии эффективной транспортной системы, международному сотрудничеству и развитию кадрового потенциала.

В составе делегации из Якутии, возглавляемой Главой республики Айсеном Николаевым, также присутствовали представители регионального правительства и отраслевых специалистов.

Федеральные инвестиции в аэропорты Якутии

На рабочей встрече в Москве, в рамках «Транспортной недели», глава Якутии Айсен Николаев обсудил с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым планы по реконструкции аэропортов региона. Эти работы будут осуществляться в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».

Согласно планам, с 2028 по 2030 годы планируется обновление четырех аэропортов: Зырянки, Магана, Нюрбы и Полярного (второй этап). Они находятся под управлением ФКП «Аэропорты Севера», подведомственного предприятия Росавиации. На реконструкцию выделят более 15 миллиардов рублей. По отдельным объектам предлагается ускорить сроки реализации: начало работ перенести на 2025–2026 годы вместо запланированных 2028–2030.

Особое внимание уделено ускорению работ по реконструкции аэропорта Зырянки, включая возможность его переноса на другую площадку. Также рассматривается возможность начала проектирования не с 2028 года, а раньше.

Кроме того, на встрече обсуждались вопросы субсидирования пассажирских авиаперевозок и строительство нового здания Якутского авиационного технического училища гражданской авиации. Напомним, что за последние пять лет в республике было реконструировано 10 из 14 аэропортов, включая Якутск, Сангар, Нерюнгри и Хандыгу.

Как рассказал директор аэропорта Зырянки Сергей Яковлев, здание аэропорта было построено в далеком 1964 году и находится в аварийном состоянии.

– Конечно, мы проводим ремонт здания, но, по-хорошему, его надо сносить и строить новое. Кроме физического износа, оно не соответствует современным требованиям по количеству помещений, а в зимнее время у нас еще и холодно, – рассказал директор.

Ещё одно неудобство – единственный туалет для работников и пассажиров не приспособлен для лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Помимо этого, взлетно-посадочную полосу время от времени подтопляет, из-за чего аэропорт перестает принимать самолеты. Пассажиры вынуждены использовать стыковочные рейсы, что значительно усложняет их путешествие и увеличивает время в пути. Несколько лет назад из-за этого аэропорт не работал полтора месяца. Если будет принято решение, то аэропорт может переехать за девять километров от поселка, где в советское время находился запасной аэродром. В среднем аэропорт Зырянки принимает более 8,5 тысяч пассажиров в год.

Модернизация речного транспорта

Правительство Якутии и Росморречфлот заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие пассажирских перевозок по внутренним водным путям, включая маршруты на реке Лене. Подписание документа состоялось в присутствии Главы Якутии Айсена Николаева, а подписали его Андрей Тарасенко, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта, и Кирилл Бычков, председатель правительства республики.

Стороны также договорились о совместной работе по созданию мультимодального логистического центра в Нижнем Бестяхе, где планируется строительство складских помещений и развитие портовой инфраструктуры.

Кирилл Бычков отметил, что этот центр объединит железнодорожный, автомобильный и речной транспорт, что позволит оптимизировать логистику доставки и транзита грузов. Это значительно повысит скорость, снизит затраты и улучшит качество доставки товаров в республику. В будущем планируется выход на Северный морской путь.

Реализация соглашения позволит снизить стоимость услуг речного транспорта для населения. Планируется субсидирование из федерального бюджета пассажирских перевозок из Якутска до Сангар, Олекминска, Ленска, Жиганска и Нижнего Бестяха.

Пассажирские перевозки речным транспортом в Якутии востребованы населением в связи с наличием большого количества рек и отсутствием в летний период для многих населенных пунктов альтернативных видов транспорта.

В целях обеспечения транспортной и ценовой доступности региональные власти ежегодно субсидируют от 13 до 15 социально-значимых маршрутов. По данным линиям водными транспортными перевозками обслуживаются порядка 80 населенных пунктов, перевозится более 13 тысяч человек.

Основной проблемой скоростных пассажирских перевозок является предельно высокий износ пассажирских судов, дефицит дебаркадеров и аварийное состояние причальной инфраструктуры речного порта «Якутск».

Напомним, что в октябре 2024 года Тарасенко уже посещал Якутию, тогда были рассмотрены важные вопросы развития транспортной инфраструктуры и взаимодействия регионов.

Как отметил Андрей Тарасенко, задачу по модернизации опорной сети внутренних водных путей поставил Президент России Владимир Путин. Это позволит создать дополнительные экономические эффекты для развития субъектов страны. Вопросы развития отрасли находятся на контроле заместителя Председателя Правительства РФ Виталия Савельева.

– В Якутии внутренний водный транспорт имеет особое значение. Река Лена вместе с Алданом, Вилюем, Амгой и северными реками образуют основную логистическую систему для доставки грузов в труднодоступные районы, тем самым фактически обеспечивая жизнедеятельность населения. Уверен, совместно с республикой мы реализуем все меры, которые увеличат пропускную способность, снизят издержки северного завоза и позволят реализовать крупные инвестпроекты, – отметил во время визита в республику глава Росморречфлота.

На встрече с руководством Федерального дорожного агентства Айсен Николаев обсудил строительство и реконструкцию крупных инфраструктурных объектов, включая строительство Ленского моста. Также рассматривались планы строительства новых мостов на федеральных трассах «Вилюй» и «Колыма», которые должны быть реализованы в ближайшие пять лет. Отдельное внимание было уделено содержанию этих трасс.

— Мы обсудили вопросы содержания федеральных дорог, чтобы тяжёлая ситуация, которая была в этом году, когда из-за дождей возникали перебои, и люди не могли проехать по этим дорогам, больше не повторялась, — подчеркнул Айсен Николаев.

Также обсуждались ряд вопросов, связанных с исполнением нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

***

От эффективной транспортной инфраструктуры зависит не только экономика региона, но и всей страны. Якутия, занимающая 20 процентов территории России, активно участвует в реализации национальной транспортной стратегии.

На данный момент в республике начинаются важные проекты, среди них строительство Ленского моста, который будет полезен не только для Якутии, но и для всего северо-востока России. Кроме того, назрела необходимость строительства железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана, включая мост через реку Алдан. Это соединение обеспечит круглогодичное сообщение и даст стимул для развития северо-восточной части страны, включая выход к океану в районе Магадана.

Также стоит упомянуть проект «Север-Юг», который Якутия реализует совместно с Амурской областью. Он касается строительства совмещенного железнодорожного моста Джалинда – Мохэ и восстановления пограничного пункта. По прогнозам, если пункт заработает, то в течение 10-15 лет по этой трассе можно будет перевозить до 30 миллионов тонн грузов.