Главный энергетик Пётр Стручков: «Север диктует свои условия»

Ответственное и нелёгкое дело – обеспечить Арктику теплом. Зимы в Верхоянье суровые. Здесь по два, а то и по три месяца держатся морозы ниже 50 градусов. Нагрузка на тепло- и энерго-обеспечивающие предприятия большая, специалисты работают круглосуточно и круглогодично, чтобы у людей были тепло и свет. О нюансах работы в суровых условиях «Якутия Daily» рассказал Пётр Стручков, главный энергетик Верхоянского филиала ЖКХ.

Петр Стручков по образованию инженер-строитель. В начале своей профессиональной деятельности проработал по линии строительства в «Сахаэнерго» семь лет, в последние шесть лет работает в сфере ЖКХ. Таким образом, он не понаслышке знает изнанку деятельности жизнеобеспечивающих отраслей в северном улусе.

– В районе 25 котельных, и мы отвечаем за их исправную работу, – говорит Петр Стручков. – В каждой котельной в среднем по 4 котла, в котле – по два электродвигателя, циркуляционные, подпиточные, перекачивающие насосы, более 300 электродвигателей разных мощностей – все  это должно работать стабильно, бесперебойно.  В мои обязанности входят ремонт, модернизация, контроль за потреблением и подачей электричества, обеспечение работы резервных источников питания.

Отопительный сезон здесь начинается  28 августа и заканчивается в конце мая. Самым холодным месяцем в году считается январь, однако раз на раз не приходится, погоду не предугадаешь. Например, в этом году было очень холодно, температура ниже 50 С держалась почти весь февраль. Заканчивается зима – начинаются ремонт, подготовка к следующему сезону, так что расслабляться никогда нельзя.

«Север диктует свои условия», – говорит главный энергетик.

Готовь сани летом

В Верхоянье расстояния между наслегами огромные. Самое отдаленное село Сартан расположено в 454 километрах от районного центра. Поэтому очень большая, значительная часть работы ЖКХ приходится на то, чтобы успеть завезти необходимый запас топлива, запчастей по зимнику. А чтобы все правильно рассчитать, нужно держать руку на пульсе – знать все слабые места котельных в каждом наслеге.

Многое зависит от качества угля.  Уголь доставляется в Батагай из двух угольных разрезов –  Джебарики-Хая и Зырянки. Годовой запас до марта формируется там.  И до того как доедет до Батагая, топливо претерпевает многочисленные перетарки, в уголь попадает земля. А из-за  плохого качества угля  происходит перерасход топлива – и это тоже нужно учитывать.

Прошлым летом в Верхоянском районе было наводнение вследствие сильных дождей. Все это также влияет на качество топлива – мокрый уголь, не успев просохнуть, прессуется и замерзает зимой до состояния камня.  А завоз из-за неразвитой инфраструктуры весьма сложен.

Модернизация и автоматизация

В районе строятся новые котельные, максимально механизируются, чтобы облегчить человеческий труд.

– Внедряем автоматизацию потихоньку везде, – рассказывает энергетик. – В насосах регулировку напора каждый год улучшаем. Автоматика в первую очередь экономит электроэнергию, защищает от перенапряжения электродвигатель.  В автоматизированных котельных уголь загружает колесный погрузчик, вместо тележки есть скифовый подъемник, который в бадье поднимает уголь и сам закидывает в печь. Топливо падает в бункер, где есть шурующая планка, которая имеет функцию перемешивания, затем происходит шлакоудаление буксирующим контейнером.

Специалисты не сидят в конторе, их работа – следить за всем этим хозяйством на местах. Поэтому инженеры часто ездят в командировки по наслегам, особенно к концу сезона до закрытия зимника. Каждый специалист изучает,  что требует ремонта, выясняет, как облегчить труд. Свои предложения отправляют затем в головной офис.

С открытием каждой котельной в комплекте выделяются трактор и водовозка. Кочегары, сварщик, электрик, тракторист, водитель водовозки – это новые рабочие места, так необходимые на селе.

Нелёгкий труд

У кочегаров вредные условия труда –  горячие испарения, постоянный шум, поэтому очень важно соблюдать технику безопасности.  Вновь принятый на работу кочегар приступает к смене с опытными работниками, проходит инструктаж по технике безопасности. Не все выдерживают такой тяжкий труд.

– В начале, при подключении к центральному отоплению, нас все благодарят, радуются, – говорит Петр Егорович. – Но люди быстро привыкают к хорошему, потом уже начинаются жалобы, претензии.  В диспетчерскую службу поступает вся информация, если где-то есть поломка.  И в наше время социальные сети срабатывают, как датчик работы ЖКХ– если где-то упала температура,  об этом сразу узнают все.

Спасли село

Несмотря на наличие запасов, просчеты все-таки случаются – такова жизнь. Так, одно из происшествий случилось в декабре 2021-го года.

– Произошло это аккурат 31 декабря, на Новый год, – рассказывает Петр Стурчков. —  В Сартане сломался трактор МТЗ из-за  того, что грузил мерзлый уголь. Мастер сартанского участка вышел на связь и попросил помощи. Зимняя дорога на тот момент была еще не открыта. Быстро посовещавшись с коллегами, приняли решение выезжать.  Это был самый пик морозов – предупредили Сартан, что выехали на легковушке. В ответ мастер говорит: «Что вы сможете сделать без трактора?»

Дороги-то нет, никто не рискнет на тракторе ехать, дорога по реке. Я тогда был исполняющим обязанности руководителя филиала, мы втроем с инженером ПТО Александром Рожиным, водителем Леонидом Замираловым  выехали прямо в ночь. Домашние наши остались в легком шоке – новогодняя ночь ведь, но что делать, такова работа. По приезду осмотрели, оценили уголь и с местной администрацией устроили собрание. Нужно было что-то срочно решать и придумали:  обычными перфораторами расковыряли смерзшийся уголь.  С каждой организации мобилизовали по два-три человека, сформировали бригады по 4 человека. Каждая бригада работала сутки через трое. Так, вручную откапывали уголь. В таком режиме работали до тех пор, пока не завезли хороший уголь – примерно неделю.

Напряжение было сильным, проблема усугублялась еще тем, что был ковид.  В наслеги было запрещено ездить. На экстренных собраниях в администрации кто-то стоял в коридоре, кто-то разговаривал через дверь. Жена мастера, у которого мы остановились, готовила еду и пряталась, соблюдая санитарные нормы.

Через неделю команду ЖКХ сменили главный инженер, водитель главного инженера. Так, сменяя друг друга, дежурили, пока ситуация не стабилизировалась. А это произошло не сразу – пока нашли новую запчасть для трактора (сломался передний мост), пока отремонтировали. Чтобы предотвратить в дальнейшем такую ситуацию, наняли в этом году  в Сартане частника с хорошей надежной техникой.

Сложная, но любимая

У Петра Егоровича, работающего непосредственно на селе, есть свое видение решения имеющихся проблем. Например, тот же угольный шлак использовать для строительства дороги до Табалаха, Сартана. Местное население применяет его как отсыпку – он твердый, не представляет угрозы для экологии. По сельскому хозяйству Петр Стручков считает целесообразным все имеющиеся выплаты объединить в одну – за сданное молоко, чтобы стимулировать людей. И такие проблемы, как устройство угодий, постройка изгороди, люди будут решать сами, считает он.

– Хоть и сложно работать в условиях Арктики, но очень интересно.  Я люблю свою работу, у нас отличный коллектив. Руководство поддерживает, обеспечивает всем необходимым – начиная от спецодежды, заканчивая оборудованием. В нашем филиале постоянно работают 325 человек, зимой берем договорников.

Моя малая родина богата дичью, охота на Севере самая лучшая. Не хочу никуда уезжать в поисках более легкой жизни или работы, – говорит профессионал.