Глава Якутии рассказал о решении проблемы дороговизны авиабилетов

Вопросы дороговизны авиабилетов в северных районы поднимаются, практически, каждый год. Айсен Николаев на прямой линии рассказал, как решаются проблемы транспортной доступности в Якутии. Ил Дархан отметил, что еще пару лет назад всего 6% жителей якутской Арктики могло воспользоваться субсидированными авиабилетами.

— В 2023 году было выделено 650 млн рублей, в этом году аналогичная сумма также предусмотрена. Сейчас у нас сняты ограничения по субсидированным авиабилетам. Знаю, что свыше 50% жителей Арктики уже могут ими воспользоваться. Вместе с тем, мы постоянно ставим вопрос, чтобы субсидирование внутренних рейсов шло с поддержкой федерального бюджета. Нас поддерживает и Министерство транспорта РФ, и Минвостокразвития.  В данное время работает Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора», и через нее можно было бы субсидии направлять. Но, к сожалению, пока из-за отсутствия возможностей федерального бюджета, идут отказы, — рассказал Айсен Николаев.

Он также объяснил, почему авиакомпания «Якутия» вошла в состав Единой Дальневосточной компании, а «Полярные авиалинии» нет. Это с вязано с отсутствием федеральных субсидий.

— Пока их нет, говорить о том, чтобы часть пакета акций, которая принадлежит республике, была передана в управление компании «Аврора» мы не можем, — сказал глава.

Еще одна проблема, которая влияет на то, чтобы субсидий было больше, это ограниченное количество авиатранспорта.

— Ан-24, Ан-2 уже крайне изношены. Президент на совещании 4 сентября дал серьезные поручения. Очень надеюсь, что в ближайшее время у нас появится самолет «Байкал», обещают, что первая партия при будет в 2026 году. Также нам очень важен самолет, который заменит Ан-24. Как базовый вариант рассматривается Ил-114, которые в 2026 году могут начать производиться, — проинформировал Ил Дархан.