Айсен Николаев призвал начать проектирование железной дороги из Якутии в Магадан

Приступить к подготовке документации для строительства железной дороги от Якутии до Магадана Глава республики Айсен Николаев призвал на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации при Совете Федерации в рамках «Транспортной недели – 2024». По его мнению, это не только повысит транспортную доступность для жителей регионов, но и даст условия развития промышленности. В зоне тяготения железной дороги разведаны запасы полезных ископаемых на сумму свыше 5 трлн рублей.

«Пришло время уже реально начинать готовить документацию для строительства железной дороги от Нижнего Бестяха, то есть фактически от Якутска до Магадана. Это будет важнейшая транспортная магистраль, имеющая не только экономическое, но и геополитическое, геостратегическое значение, в том числе для обеспечения безопасности страны», — заявил он.

Представляя проекты транспортной инфраструктуры, создаваемые в регионе, стратегически важным для всего Северо-Востока страны Николаев назвал автомобильный мост через реку Лену. По его мнению, мост имеет важнейшее значение мультимодального транспортного узла, соединяющего пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока, связующего три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, крупнейший речной порт и международный аэропорт. Как подчеркнул Николаев, его строительство — это важнейшая задача, имеющая огромное значение для увеличения экспортного потенциала Якутии. При этом она требует ускоренного развития сети федеральных дорог в республике и соседних регионах.

Глава республики подчеркнул, что её более быстрому и динамичному развитию, как и всему Дальнему Востоку, сегодня мешает неразвитость энергетической и транспортной инфраструктур, созданных  в 70-х и 80-х годах прошлого века во времена СССР. По его словам, показатели того периода в Якутии давно превзошли, и сегодня для развития транспортной инфраструктуры ряд компаний строит частные магистрали. В качестве примера он привел представленный в рамках выставки «Транспортной недели» проект Тихоокеанской железной дороги. Проект ТЖД, реализованный за 2 с небольшим года, завершен в рекордное время.

В завершении своего выступления Айсен Николаев отметил значение коридора «Север—Юг» и, в частности, проекта железнодорожного перехода Джалинда-Мохэ, который сейчас реализует Якутия совместно с Амурской областью. В результате должен появиться смешанный пункт пропуска на государственной границе с Китаем.